Comment se calcule la charge utile autorisée

De nombreux camping-cars en location sont déjà d’une grande aide pour les bagages grâce à leurs vastes espaces de rangement. Malgré cela, les lois sur le poids de charge autorisé restent une énigme pour de nombreux campeurs. Campanda explique comment se calcule la charge utile autorisée.

Chargement des camping-cars : un royaume pour les calculateurs

Nous avons tous appris à l’auto-école : le poids total autorisé (7,5 tonnes ou plus pour les gros véhicules, 3,5 tonnes pour les petits) moins le poids à vide (indiqué sur le permis de circulation) donne la charge utile autorisée. Prenons l’exemple d’un camping-car Van avec un poids total autorisé de 3,5 tonnes. Si la carte grise indique un poids à vide de 2 tonnes, il est possible de charger encore 1,5 tonne de bagages. Avec l’entrée en vigueur de la norme européenne de chargement EN 1646-2 en 2002, le calcul n’est plus aussi simple. Ce qui s’appelait autrefois le poids à vide et qui comprenait tout à bord sauf l’eau et l’essence a désormais un nouveau nom : « masse du véhicule avec carrosserie en ordre de marche ». Cette indication de poids comprend, outre le poids du camping-car, l’essence, l’huile, la roue de secours, les outils, la boîte de secours, les équipements supplémentaires fixes comme le porte-vélos et la climatisation. Un conducteur de 75 kilos est également déjà pris en compte. Au « poids du véhicule avec carrosserie en orde de marche », il faut désormais ajouter les poids supplémentaires suivants:

90% de la réserve d’eau fraîche et de gaz emportée
Remplissage des toilettes chimiques et du chauffe-eau
Quatre kilos pour l’enrouleur de câble
Le poids de chaque passager
10 kilos d’effets personnels par passager
10 kilos supplémentaires par mètre de longueur totale du camping-car. Donc par exemple 60 kilos pour un véhicule de 6 mètres..

Le résultat de ce calcul correspond maintenant au poids du camping-car non encore chargé et en ordre de marche. La charge utile autorisée est finalement obtenue en déduisant ce poids total de la masse totale supplémentaire indiquée sur la carte grise. Celle-ci s’appelle aujourd’hui « masse totale techniquement admissible en charge et charges par essieu ( PTAC) ».

Deux camping-cars au pied des montagnes — Si vous vous décidez à la dernière minute, faites des compromis sur le modèle ou la destination.

La charge utile du camping-car : S’il n’y avait pas de coïncidence fâcheuse

Malheureusement, même ce calcul ne garantit pas que vous voyagerez vraiment sans surpoids. La raison en est la « règle des cinq pourcent ». En effet, dans la production des camping-cars, tout ne se déroule pas toujours comme prévu. La carte grise, le manuel et le prospectus passent normalement par la presse. Ainsi, le poids à vide inscrit est le même pour chaque véhicule d’une série. Mais ce n’est toutefois pas le cas pour les camping-cars eux-mêmes. Par exemple, le constructeur commande des panneaux de contreplaqué de 15 millimètres, mais les panneaux livrés ont une épaisseur de 14,6 ou 15,4 millimètres. Ce n’est pas une exception, mais plutôt la règle. Le poids varie également en fonction de nombreux éléments de l’équipement, tels que le matelas, les sièges, etc. Le fait que le matelas soit fabriqué à partir du bord ou du centre d’un bloc de mousse a par exemple une influence non négligeable. En raison de ces irrégularités, les fabricants de camping-cars appliquent la « règle des cinq pourcent ». Cela signifie que le poids à vide réel du camping-car peut s’écarter de cinq pour cent du poids à vide officiel. Pour les camping-cars courants, cet écart peut aller jusqu’à 150 kilogrammes. D’où notre conseil : mieux être plus léger dans ses bagages. En fait, moins, c’est parfois plus. Surtout si vous êtes passible d’une amende ou de la fin du voyage. Le surpoids peut coûter cher – ces sanctions sont encourues en cas de surcharge.

Pour les conducteurs et les détenteurs de véhicules de moins de 7,5 tonnes.

SURCHARGE	AMENDES (€)	POINTS
plus de 5 pourcent	10	0
plus de 10 pourcent	30	0
plus de 15 pourcent	35	0
plus de 20 pourcent	95	1
plus de 25 pourcent	140	1
plus de 30 pourcent	235	1

Pour les conducteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes

SURCHARGE	AMENDES (€)	POINTS
de 2 à 5 pourcent	30	0
plus de 5 pourcent	80	1
plus de 10 pourcent	110	1
plus de 15 pourcent	140	1
plus de 20 pourcent	190	1
plus de 25 pourcent	285	1
plus de 30 pourcent	380	1

Pour les détenteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes

SURCHARGE	AMENDES (€)	POINTS
de 2 à 5 pourcent	30	0
plus de 5 pourcent	140	1
plus de 10 pourcent	235	1
plus de 15 pourcent	285	1
plus de 20 pourcent	380	1
plus de 25 pourcent	425	1
plus de 30 pourcent	425	1

Avant de partir en vacances, calculez donc la quantité que vous pouvez emporter et, en cas de doute, laissez des choses à la maison. La plupart des choses ne sont de toute façon pas utilisées en camping ou sont également disponibles sur place.

Chargement des camping-cars : un royaume pour les calculateurs

La charge utile du camping-car : S’il n’y avait pas de coïncidence fâcheuse

Pour les conducteurs et les détenteurs de véhicules de moins de 7,5 tonnes.

Pour les conducteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes

Pour les détenteurs de véhicules de plus de 7,5 tonnes

Cet article peut également vous intéresser